Вопреки распространённому мнению о том, что курьеры служб доставки представляют серьёзную угрозу для припаркованных и движущихся автомобилей, компания «Росгосстрах» фиксирует стабильную, а не растущую динамику аварий с их участием. Сравнение данных за первые шесть месяцев 2025 и 2026 годов показывает, что количество обращений от клиентов по полисам КАСКО и ОСАГО, в которых упоминаются работники доставки, остаётся на сопоставимом уровне. Существенного прироста таких инцидентов страховщики не наблюдают.
Анализ заявлений показывает, что столкновения происходят с участием курьеров, передвигающихся на самом разном транспорте — от электрических самокатов и велосипедов до мопедов и легковых автомобилей. Географически лидерами по числу таких происшествий стали Москва, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону. В своих объяснительных записках водители чаще всего указывают на человеческий фактор: невнимательность, спешку или физическое переутомление сотрудников доставки. При этом в качестве предполагаемых виновников фигурируют представители практически всех крупных логистических сервисов и маркетплейсов.
Размер материального ущерба напрямую зависит от вида транспорта курьера. Как отмечают эксперты страховой компании, повреждения от столкновений с двухколёсными средствами передвижения (самокатами и велосипедами) обходятся значительно дешевле, чем последствия аварий с автомобилями курьерских служб. За последние два года самым дорогим случаем с участием электровелосипеда стала выплата владельцу Mazda 3 в Москве — сумма составила около 164 тысяч рублей. Инцидент произошёл, когда курьер на велосипеде не уступил дорогу при выезде со второстепенной полосы.
Более серьёзные финансовые последствия зафиксированы при ДТП с участием курьеров за рулём автомобилей. Максимальная выплата за этот период достигла 400 тысяч рублей. Эти средства в рамках прямого возмещения убытков по ОСАГО получил московский владелец Toyota RAV 4. Виновник аварии признался, что уснул за рулём из-за сильной усталости. В компании также уточняют, что портфель крупных выплат может пополниться в ближайшее время, так как несколько пострадавших машин с недавними повреждениями всё ещё находятся на станциях техобслуживания, и окончательная стоимость их ремонта пока не рассчитана.
В ходе обработки обращений клиентов специалисты заметили любопытную тенденцию, не связанную с ростом аварийности. Речь идёт о психологическом восприятии водителей. Если раньше при обнаружении царапин или вмятин на машине, оставленной без присмотра во дворе, владельцы в заявлениях указывали «неизвестное лицо», то в текущем году они всё чаще в качестве вероятного нарушителя называют курьера. В страховой компании это связывают с формированием устойчивого общественного стереотипа, хотя объективные данные статистики этого мнения пока не подтверждают.
В связи с этим представитель «Росгосстраха» напоминает автовладельцам о преимуществах полиса КАСКО с расширенным покрытием. Такой договор страхования позволяет получить направление на ремонт или денежную компенсацию даже в ситуациях, когда виновник происшествия не найден или не установлен, что значительно упрощает решение вопросов при подобных инцидентах.
Источник: Росгосстрах
